- Waarom Ferrari de ‘halo-vleugel’ niet gebruikte in F1 GP van Chinaon 18 maart 2026 at 17:45
Onder technisch directeur Loïc Serra lijkt Ferrari niet bang om de grijze gebieden in het Formule 1-reglement op te zoeken. De Fransman lijkt daarmee een gedachte nieuw leven in te blazen die eerder werd uitgedragen door voormalig Ferrari-president Sergio Marchionne.Volgens Marchionne moesten alle “grijze gebieden” in het reglement worden benut als onderdeel van competitie en innovatie. Zijn …Blijf lezen
- Wheatley: GP van China legt Audi’s zwakke punten pijnlijk blooton 18 maart 2026 at 16:30
De eerste races van het seizoen vertellen zelden het hele verhaal, maar bij Audi tekenen de contouren zich nu al duidelijk af. Snelheid is er, potentie ook – maar in China werd opnieuw zichtbaar waar het nog aan schort. Audi-teambaas Jonathan Wheatley stelt dat de Grand Prix van China “onze zwakke punten heeft blootgelegd”, nu het team worstelt met de rijdbaarheid en betrouwbaarheid van de power …Blijf lezen
- Benut Racing Bulls de F1-krachtbron beter dan Red Bull zelf?on 18 maart 2026 at 15:17
In de eerste twee races van het seizoen is een element naar voren gekomen dat enigszins onder de radar bleef, maar zeer interessant is omdat het een duidelijker beeld geeft van wat al te zien was tijdens de tests in Bahrein en van bepaalde aspecten van de Red Bull-krachtbron. Het was al zichtbaar in Melbourne en werd bevestigd in China: de Racing Bulls VCARB03 is een van de moeilijkst in te halen …Blijf lezen
- Russell wachtte op crash na stevig Ferrari-duel: “Maar die kwam er niet”on 18 maart 2026 at 14:09
Waar Andrea Kimi Antonelli vooraan vrij soepel weg kon rijden, streden Ferrari-coureurs Lewis Hamilton en Charles Leclerc lang om de overige podiumplaatsen met George Russell. De Mercedes-coureur kon aansluiten doordat de Ferrari-coureurs het duel met elkaar aangingen en profiteerde daar uiteindelijk van. Hij nam de tweede positie over en verdween aan de horizon, maar had daarachter al te veel …Blijf lezen
- Leclerc gaat in tegen kritiek: “Dit voelt niet kunstmatig aan”on 18 maart 2026 at 11:41
De auto’s zijn dit jaar compleet anders dan voorheen: het chassis is wendbaarder en genereert minder downforce, terwijl de krachtbron sterker afhankelijk is van elektrische energie, met een bijna 50-50-verdeling ten opzichte van de verbrandingsmotor.Dat heeft invloed gehad op hoe de races eruitzien in de eerste twee rondes van 2026 – Australië en China – met meer wiel-aan-wielgevechten …Blijf lezen